近日，廣州地鐵十二號(hào)線大學(xué)城南站順利完成“三權(quán)”移交，標(biāo)志項(xiàng)目正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

廣州地鐵十二號(hào)線是廣州地鐵第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線，線路全長(zhǎng)37.6公里。其中四航局負(fù)責(zé)施工范圍位于十二號(hào)線的最南端，是全線唯一涵蓋了車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、區(qū)間和出入場(chǎng)線的標(biāo)段，全長(zhǎng)約4.6公里。大學(xué)城南站為地下三層三跨島式鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法、局部暗挖法施工。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理方法，積極組織開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，克服施工區(qū)域廣、交叉作業(yè)多等困難，成為十二號(hào)線全線“第一個(gè)”移交鋪軌作業(yè)的項(xiàng)目。

大學(xué)城南站的建成開(kāi)通，有助于優(yōu)化大學(xué)城及周邊區(qū)域的交通微循環(huán)，使該地區(qū)內(nèi)部以及與外部的交通聯(lián)系更便捷高效，緩解地面交通壓力，與正在運(yùn)行的四、七號(hào)線的銜接，加強(qiáng)了線路間的互聯(lián)互通，讓市民的出行路徑選擇更多樣，進(jìn)一步完善整個(gè)城市的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)布局。