4月14日，四航局新會(huì)預(yù)制項(xiàng)目完成由中國(guó)路橋（香港）公司總承包的香港將軍澳跨灣連接—主橋及相關(guān)工程項(xiàng)目第八榀箱梁（編號(hào)NE6-7）澆筑施工。

本次完成澆筑的NE6-7箱梁為緩和曲線(xiàn)箱梁，長(zhǎng)70米，寬14.84至17.25米，澆筑混凝土790立方米，采用3臺(tái)泵車(chē)從一端向另一端推進(jìn)，連續(xù)澆筑17個(gè)小時(shí)，一次成型。項(xiàng)目部克服新冠肺炎疫情影響，提前布局、主動(dòng)出擊，重新梳理編排工作計(jì)劃，精心策劃組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，嚴(yán)格推行精細(xì)化管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，最終確保NE6-7箱梁安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成澆筑。

香港將軍澳跨灣大橋位于香港西貢區(qū)，為香港6號(hào)干線(xiàn)的重要組成部分，全長(zhǎng)約1.8公里，向西與在建的將軍澳立交、將軍澳-藍(lán)田隧道相連，向東與將軍澳86區(qū)環(huán)澳路相連，是香港繼青馬大橋和昂船洲大橋后又一地標(biāo)性的大型跨海大橋。該項(xiàng)目的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁由四航局新會(huì)預(yù)制廠(chǎng)預(yù)制，總量18榀，單件重量最大達(dá)3000噸，每片箱梁形狀各異，理論上模板不能共用，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用固定模板和調(diào)節(jié)塊模板的形式，達(dá)到模板能夠共用的目的。（新會(huì)預(yù)制項(xiàng)目部  柯綺華  彭剛）