4月16日，四航局深中通道沉管智慧工廠的世界最大智能臺(tái)車(chē)編隊(duì)運(yùn)載著完成澆筑的8萬(wàn)噸E2管節(jié)到達(dá)淺塢區(qū)，標(biāo)志著深中通道首節(jié)標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管完成移運(yùn)施工。

深中通道標(biāo)準(zhǔn)鋼殼沉管長(zhǎng)165米，斷面尺寸寬46米、高10.6米，鋼殼重約1.2萬(wàn)噸，澆筑完成重約8萬(wàn)噸，共2255個(gè)倉(cāng)格，澆筑方量29310立方米。為更好更快地完成深中通道的沉管移運(yùn)工作，四航局自主研發(fā)制造了由200臺(tái)單個(gè)載重最高800噸的電動(dòng)輪軌式液壓臺(tái)車(chē)組成的世界最大臺(tái)車(chē)組，成功攻克8萬(wàn)噸沉管移運(yùn)難題。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)靈活運(yùn)用三點(diǎn)成面的原理，將4條軌道的200臺(tái)臺(tái)車(chē)串聯(lián)成3個(gè)支撐點(diǎn)，控制鋼殼沉管的水平面穩(wěn)定，并對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)行智能化改造，實(shí)現(xiàn)200臺(tái)臺(tái)車(chē)同步前進(jìn)、升降和自動(dòng)糾偏調(diào)速的智能控制與管理。

本次沉管移運(yùn)典型施工的順利完成，以實(shí)踐驗(yàn)證了由四航局自主研發(fā)制造、由200臺(tái)單個(gè)載重最大800噸的電動(dòng)輪軌式液壓臺(tái)車(chē)組成的世界最大智能臺(tái)車(chē)編隊(duì)具備承載8萬(wàn)噸鋼殼沉管移運(yùn)的能力。

目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化，力爭(zhēng)更好更快地完成鋼殼沉管的移運(yùn)工作。（深中通道項(xiàng)目部  粟博禹  林文琪）