5月6日，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)9個(gè)小時(shí)的緊張澆筑，榮烏高速公路新線ZT8合同項(xiàng)目掛籃懸澆段首個(gè)主墩承臺(tái)澆筑順利完成，標(biāo)志著榮烏高速公路全線控制性工程白溝河特大橋施工進(jìn)入新階段。

澆筑現(xiàn)場(chǎng)

白溝河特大橋掛籃懸澆段總長(zhǎng)度300米，共計(jì)4孔，其中每孔為13個(gè)節(jié)段。單個(gè)承臺(tái)混凝土澆筑方量504方，墩身高達(dá)24米，主墩承臺(tái)埋深15米，墩柱為花瓶墩。項(xiàng)目部經(jīng)過充分準(zhǔn)備和精心策劃，組織召開專家評(píng)審會(huì)深入討論研究，最終確定采用深基坑鋼板樁圍堰，后開挖進(jìn)行承臺(tái)澆筑的施工方式。

本項(xiàng)目白溝河特大橋主橋掛籃懸澆段為榮烏高速公路新線全線10個(gè)標(biāo)段的控制性工程，施工風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)難度大、工期任務(wù)緊，受到了各級(jí)單位的高度關(guān)注。項(xiàng)目部在四航局和二公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，調(diào)配優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)化施工方案、加快施工進(jìn)程，得到了業(yè)主單位的充分肯定。本次節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、攻堅(jiān)克難的有力詮釋，也為后續(xù)白溝河特大橋施工的快速推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。