5月20日，經(jīng)過3小時的緊張作業(yè)，深圳LNG項目碼頭結(jié)構(gòu)首件鋼聯(lián)橋安裝順利完成，標志著本項目碼頭結(jié)構(gòu)工程主體部分進入收尾階段。
深圳LNG碼頭結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)件共需安裝6座人行鋼聯(lián)橋、32件預(yù)應(yīng)力空心板、4件簡支板，其中鋼聯(lián)橋最大長度為60.9米，重達71.9噸。鋼聯(lián)橋由新會航通船廠負責制作，于5月10日首批裝船出運。本次安裝的是7號鋼聯(lián)橋，長度為39.9米，重約32噸。
▲首件鋼聯(lián)橋安裝現(xiàn)場
本次碼頭結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)件安裝，項目部提前策劃部署，從技術(shù)、成本、質(zhì)量、安全管理以及船舶機械選定、勞動力組織等方面作了充分的準備。同時，安裝前項目部組織多方技術(shù)人員召開專項方案會議，邀請公司內(nèi)部專家對本工程方案進行評審并提出許多寶貴意見，確保安裝工作的順利實現(xiàn)。
▲安裝現(xiàn)場
為減少疫情影響對項目進度的影響，項目部積極貫徹、落實公司防疫指導(dǎo)文件，做好防疫相關(guān)工作，并加大人員、機械設(shè)備的投入，高效推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前，項目主要工作內(nèi)容僅剩碼頭結(jié)構(gòu)與地基處理兩項，預(yù)計于年底完工，各項工作正按期保質(zhì)有序進行。
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