近日,中國交建沿江高速項(xiàng)目總經(jīng)理部召開創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)及重大技術(shù)方案準(zhǔn)備會(huì),中國工程院院士、中國交建總工程師張喜剛,中交集團(tuán)院士工作辦公室副主任李文杰,中國交建項(xiàng)目管理事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師李宗平,沿江高速項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理兼總工程師梁杰忠、黨工委書記姜海斌,四航局副總經(jīng)理、總工程師呂衛(wèi)清等出席會(huì)議。

會(huì)議聽取了項(xiàng)目概況、總體設(shè)計(jì)方案、實(shí)施目標(biāo)、設(shè)計(jì)工作進(jìn)展及計(jì)劃、項(xiàng)目管理目標(biāo)、技術(shù)與科研管理、科研課題與技術(shù)創(chuàng)新、數(shù)字與智慧工程建設(shè)、沉管重大技術(shù)方案深化研究等工作匯報(bào)。

會(huì)上,呂衛(wèi)清就半潛駁建設(shè)方案及進(jìn)展、沉管預(yù)制控溫抗裂目標(biāo)及方法、沉管預(yù)制物模試驗(yàn)開展及科研創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)等情況進(jìn)行了匯報(bào)交流。

張喜剛肯定了項(xiàng)目創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、重大技術(shù)方案比選論證等工作。他表示,沿江高速項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)突出,包括大斷面沉管隧道、大直徑疊層盾構(gòu)隧道、大規(guī)模橋梁拆除等,極具挑戰(zhàn)性,也極具創(chuàng)新性。圍繞項(xiàng)目沉管隧道、盾構(gòu)隧道實(shí)施的關(guān)鍵方案、關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵問題,以及創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作,他要求:一是緊緊圍繞沉管施工工期、關(guān)鍵裝備建造、控裂防水等控制性因素,盡快完善沉管技術(shù)方案;二是統(tǒng)籌監(jiān)測(cè)技術(shù)、控制技術(shù)、管片預(yù)制裝配化,充分考慮先進(jìn)性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性,加快盾構(gòu)設(shè)備選型、方案比選等各項(xiàng)工作;三是立足工程實(shí)際,圍繞項(xiàng)目重點(diǎn)、特點(diǎn)、難點(diǎn),聚焦關(guān)鍵技術(shù)問題,增強(qiáng)工作針對(duì)性,同時(shí)發(fā)揮中交整體優(yōu)勢(shì),整合集團(tuán)內(nèi)外部專家資源,推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作開展,保證項(xiàng)目實(shí)施全過程高效、經(jīng)濟(jì)、安全、高質(zhì)量。
二公司總工程師李漢渤,副總經(jīng)理兼沿江高速項(xiàng)目經(jīng)理馬億光明參加會(huì)議。
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