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【深圳特區(qū)四十年】敢為人先筑“深”港，重整行裝再出發(fā)

2020-05-14  10:27:52 作者：四航二公司點(diǎn)擊：4693次
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四十年前，深圳成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)。港口碼頭，作為沿海城市的命脈，是深圳快速發(fā)展的主力，深圳港口建設(shè)的發(fā)展，也是這座城市時(shí)代特色的體現(xiàn)，讓我們一起回顧，四航人在深圳特區(qū)筑港的四十年。

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提到深圳，先說(shuō)蛇口。1979年的蛇口，還是一個(gè)偏僻荒蕪的小漁村，充滿(mǎn)了農(nóng)業(yè)社會(huì)的氣息。然而，改革開(kāi)放的第一炮在這里打響，深圳特區(qū)的第一座現(xiàn)代化港口——蛇口港正式開(kāi)建。


1604049711100398.jpg改革開(kāi)放第一爆1604049313354521.jpg


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1979年6月，四航局首批400多名職工陸續(xù)趕赴蛇口，是首家進(jìn)入深圳、服務(wù)特區(qū)建設(shè)的企業(yè)。在1979年10月4日，30多噸炸藥在原蛇口港的山頭炸響，聲震兩岸。四航人在這一天點(diǎn)燃了第一爆，掀起了6萬(wàn)立方米的土石，也奏響了改革開(kāi)放浪潮中，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)高歌猛進(jìn)的號(hào)角——“改革開(kāi)放第一爆”。



1604049729543698.jpg四分錢(qián)驚動(dòng)中南海1604049746591336.jpg



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在蛇口港五灣開(kāi)工之初，工人干勁不高，每人每天8小時(shí)運(yùn)泥20至30車(chē)。為了扭轉(zhuǎn)局面，四航局率先在車(chē)隊(duì)實(shí)行“定額超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)制度”，即完成每天55車(chē)定額，每車(chē)獎(jiǎng)2分錢(qián)，超額每車(chē)獎(jiǎng)4分。工人們干勁大增，每人每個(gè)工作日運(yùn)泥達(dá)80至90車(chē)，多的甚至達(dá)131車(chē)。在“超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)”的激勵(lì)下，工程提前了33天完成。然而，1980年4月，在獎(jiǎng)勵(lì)制度實(shí)行六個(gè)月后，就被上級(jí)有關(guān)部門(mén)以“糾正濫發(fā)獎(jiǎng)金的偏向”勒令停止，蛇口工區(qū)施工效率迅速回落。7月30日，一份《關(guān)于蛇口碼頭延誤工程》的內(nèi)參送到時(shí)任中共中央總書(shū)記胡耀邦的案頭，胡耀邦當(dāng)天就提筆做出批示。在谷牧和江澤民的關(guān)懷過(guò)問(wèn)下，僅隔一天，蛇口工區(qū)就恢復(fù)了定額超產(chǎn)獎(jiǎng)。


這一創(chuàng)新性舉措拉開(kāi)了蛇口全面改革，特別是分配制度改革的序幕，打響了全國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“第一槍”。在紀(jì)念改革開(kāi)放三十周年的活中，“四分錢(qián)驚動(dòng)中南?！北涣袨椤坝绊懮钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)八件歷史事件”之一。



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深圳特區(qū)四十年里，船舶駛?cè)肓撕常喔采w了岸線。港口的建設(shè)貫穿改革開(kāi)放的全過(guò)程，讓我們回顧歷史，還原深圳在當(dāng)年那個(gè)“大建港口”號(hào)角聲下，興建的大港口。

”



1604050841841063.gif蛇口港

1979年2月動(dòng)工至今






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深圳港鹽田港區(qū)是交通部確定為重點(diǎn)發(fā)展的國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港。鹽田港區(qū)二期工程位于鹽田港中港區(qū)，西接已建成投產(chǎn)的鹽田港一期工程2號(hào)泊位，東鄰三期突堤。工程規(guī)模為新建三個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬(wàn)標(biāo)箱。


由四航局二公司以第三施工處為主組成鹽田港碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程的主體工程項(xiàng)目——碼頭及護(hù)岸工程的施工。該工程的建成投產(chǎn)，對(duì)提高深圳港的地位、擴(kuò)大吞吐能力和促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展都將起到重要作用，并于2000年獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，2001年獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程），這標(biāo)志著四航局在港口碼頭建設(shè)中創(chuàng)立了新的里程碑。


此后，二公司還相繼參建了深圳鹽田三期、鹽田西港區(qū)3號(hào)泊位碼頭、鹽田港三期擴(kuò)建工程。尤其是鹽田港三期擴(kuò)建工程，這是當(dāng)時(shí)四航局所承接的最大項(xiàng)目，鞏固了四航局在華南水工市場(chǎng)的龍頭地位，也進(jìn)一步提升了四航局在國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)的地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)港工第一，創(chuàng)建筑一流”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)有著極其重要的意義。項(xiàng)目部員工堅(jiān)持“齊鑄精品，共創(chuàng)一流”的理念，創(chuàng)新工藝，科學(xué)管理，精心施工，又好又快地推進(jìn)工程建設(shè)，僅用三年半時(shí)間就再造了一個(gè)鹽田港區(qū)，使該港口的吞吐量產(chǎn)生了一個(gè)新的飛躍，為提升深圳港口的國(guó)際影響力，促進(jìn)深圳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。2009年，該工程被評(píng)為中交優(yōu)質(zhì)工程。



鹽田港1604050093855033.gif

1979年11月動(dòng)工





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深圳港鹽田港區(qū)是交通部確定為重點(diǎn)發(fā)展的國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港。鹽田港區(qū)二期工程位于鹽田港中港區(qū)，西接已建成投產(chǎn)的鹽田港一期工程2號(hào)泊位，東鄰三期突堤。工程規(guī)模為新建三個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬(wàn)標(biāo)箱。


由四航局二公司以第三施工處為主組成鹽田港碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程的主體工程項(xiàng)目——碼頭及護(hù)岸工程的施工。該工程的建成投產(chǎn)，對(duì)提高深圳港的地位、擴(kuò)大吞吐能力和促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展都將起到重要作用，并于2000年獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，2001年獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程），這標(biāo)志著四航局在港口碼頭建設(shè)中創(chuàng)立了新的里程碑。


此后，二公司還參建了深圳鹽田三期、鹽田西港區(qū)3號(hào)泊位碼頭、鹽田港三期擴(kuò)建工程。尤其是鹽田港三期擴(kuò)建工程，這是當(dāng)時(shí)四航局所承接的最大項(xiàng)目，鞏固了四航局在華南水工市場(chǎng)的龍頭地位，也進(jìn)一步提升了四航局在國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)的地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)港工第一，創(chuàng)建筑一流”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)有著極其重要的意義。項(xiàng)目部員工堅(jiān)持“齊鑄精品，共創(chuàng)一流”的理念，創(chuàng)新工藝，科學(xué)管理，精心施工，又好又快地推進(jìn)工程建設(shè)，僅用三年半時(shí)間就再造了一個(gè)鹽田港區(qū)，使該港口的吞吐量產(chǎn)生了一個(gè)新的飛躍，為提升深圳港口的國(guó)際影響力，促進(jìn)深圳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。2009年，該工程被評(píng)為中交優(yōu)質(zhì)工程。



1604050909707624.gif媽 灣 港

1988年3月至今


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媽灣港位于深圳南頭半島西南低山丘陵地帶的珠江口主航道北岸，介于赤灣與大鏟灣之間的基巖侵蝕海岸。4號(hào)泊位3.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程及1800噸級(jí)碼頭工程由四航局二公司媽灣工程處負(fù)責(zé)、船舶公司配合施工；3.5萬(wàn)噸級(jí)碼頭工程于1988年3月3日開(kāi)工，1989年7月6日竣工；1800噸級(jí)碼頭全長(zhǎng)169.5米，水深-8米，為空心方塊結(jié)構(gòu)，于1989年12月竣工。媽灣港首座碼頭的建成，標(biāo)志著規(guī)劃年吞吐量1020萬(wàn)噸的媽灣港全面開(kāi)發(fā)的到來(lái)。整個(gè)港口建成后，擁有鐵路、公路、倉(cāng)庫(kù)等完整的配套設(shè)施，為深圳特區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和內(nèi)地的貨物中轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。



此后，二公司先后建設(shè)了媽灣小電廠碼頭、媽灣石化碼頭工程、媽灣大電廠卸煤碼頭南泊位、深圳媽灣大電廠過(guò)渡段。

2017年底，二公司在時(shí)隔20多年后再次參與深圳港媽灣港區(qū)海星碼頭1號(hào)~4號(hào)泊位改造工程水工工程建設(shè)；2020年8月26日，二公司參建的全國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)舊碼頭升級(jí)改造成的全國(guó)領(lǐng)先的智慧港口項(xiàng)目——媽灣智慧港項(xiàng)目新建1號(hào)泊位進(jìn)入測(cè)試作業(yè)階段，這是四航人在深圳特區(qū)成立四十周年之際的一份獻(xiàn)禮。

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鹽田港1604052569255485.gif


1979年11月動(dòng)工


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深圳港鹽田港區(qū)是交通部確定為重點(diǎn)發(fā)展的國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港。鹽田港區(qū)二期工程位于鹽田港中港區(qū)，西接已建成投產(chǎn)的鹽田港一期工程2號(hào)泊位，東鄰三期突堤。工程規(guī)模為新建三個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計(jì)吞吐能力為120萬(wàn)標(biāo)箱。



由四航局二公司以第三施工處為主組成鹽田港碼頭項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)該工程的主體工程項(xiàng)目——碼頭及護(hù)岸工程的施工。該工程的建成投產(chǎn)，對(duì)提高深圳港的地位、擴(kuò)大吞吐能力和促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展都將起到重要作用，并于2000年獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，2001年獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)(國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程），這標(biāo)志著四航局在港口碼頭建設(shè)中創(chuàng)立了新的里程碑。




此后，二公司還參建了深圳鹽田三期、鹽田西港區(qū)3號(hào)泊位碼頭、鹽田港三期擴(kuò)建工程。尤其是鹽田港三期擴(kuò)建工程，這是當(dāng)時(shí)四航局所承接的最大項(xiàng)目，鞏固了四航局在華南水工市場(chǎng)的龍頭地位，也進(jìn)一步提升了四航局在國(guó)內(nèi)水工市場(chǎng)的地位，對(duì)實(shí)現(xiàn)“爭(zhēng)港工第一，創(chuàng)建筑一流”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)有著極其重要的意義。項(xiàng)目部員工堅(jiān)持“齊鑄精品，共創(chuàng)一流”的理念，創(chuàng)新工藝，科學(xué)管理，精心施工，又好又快地推進(jìn)工程建設(shè)，僅用三年半時(shí)間就再造了一個(gè)鹽田港區(qū)，使該港口的吞吐量產(chǎn)生了一個(gè)新的飛躍，為提升深圳港口的國(guó)際影響力，促進(jìn)深圳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。2009年，該工程被評(píng)為中交優(yōu)質(zhì)工程。



1604052681787522.gif深圳港大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭

 2006年-2008年



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2006年-2008年，二公司建設(shè)了深圳港大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭A區(qū)地基及BC區(qū)水工工程，建設(shè)內(nèi)容包括：3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位，碼頭岸線總長(zhǎng)2434米，設(shè)計(jì)年吞吐能力250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，4號(hào)、5號(hào)泊位為2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專(zhuān)用泊位，碼頭岸線長(zhǎng)809米。該工程相繼獲得“魯班獎(jiǎng)”、“詹天佑獎(jiǎng)”。該工程的竣工，將進(jìn)一步提高深圳港集裝箱運(yùn)輸能力，提升珠三角地區(qū)綜合航運(yùn)能力，對(duì)促進(jìn)深圳乃至整個(gè)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極推動(dòng)作用。



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深圳市華安液化石油氣碼頭改擴(kuò)建工程1604050120521530.gif

2015年2月——2019年8月





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深圳市華安液化石油氣碼頭改擴(kuò)建工程項(xiàng)目為深圳市燃?xì)鈨?chǔ)備與調(diào)峰庫(kù)工程配套碼頭工程，是在現(xiàn)有5萬(wàn)噸級(jí)華安LPG碼頭東側(cè)，改擴(kuò)建1座9萬(wàn)立方米LNG船碼頭、鋼引橋及配套設(shè)施，LNG設(shè)計(jì)年周轉(zhuǎn)量為80萬(wàn)噸。同時(shí)項(xiàng)目對(duì)華安LPG碼頭3號(hào)泊位水工結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)寬，改造現(xiàn)有泊位設(shè)施，并預(yù)留兼顧500至5000立方米可移動(dòng)式LNG燃料加注船靠泊功能。

深圳市燃?xì)鈨?chǔ)備與調(diào)峰庫(kù)是粵港澳大灣區(qū)第一個(gè)具備自主采購(gòu)的城市燃?xì)鈨?chǔ)備庫(kù)，對(duì)粵港澳大灣區(qū)的能源保障具有重要的里程碑意義；投產(chǎn)后，深圳市的液化天然氣應(yīng)急儲(chǔ)備庫(kù)容將從現(xiàn)有的2萬(wàn)立方米提升至10萬(wàn)立方米，可保障深圳城市燃?xì)?天以上的應(yīng)急用氣需求，儲(chǔ)氣調(diào)峰能力躍居國(guó)內(nèi)大中城市前列，也將為粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源保障體系，為深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，創(chuàng)建社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的城市范例提供清潔能源支撐。


1604052866500862.gif太子灣游輪母港

2011年12月——2015年6月


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太子灣郵輪母港是深圳市唯一集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國(guó)際郵輪母港，是“再造新蛇口”的地標(biāo)性工程。二公司參建的包括郵輪母港包括1個(gè)1萬(wàn)GT（總噸級(jí)）客貨滾裝泊位，1個(gè)5萬(wàn)GT郵輪泊位及1個(gè)22萬(wàn)GT郵輪泊位，客運(yùn)碼頭3座（800GT泊位12個(gè)），生活岸線約600m及港池航道疏浚等。該工程已于2015年6月4日通過(guò)業(yè)主的整體交工驗(yàn)收。該工程于2015年獲得深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)；2016年獲得深圳市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)及中國(guó)交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。





“




特區(qū)四十年，船舶駛?cè)肓撕?，水泥覆蓋了岸線，深圳從一個(gè)邊陲的“小漁村”，逐漸發(fā)展成現(xiàn)在的國(guó)際化大都會(huì)。時(shí)間荏苒，四航人將繼續(xù)奮進(jìn)在這片天空下，見(jiàn)證深圳特區(qū)的城市變遷。





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1604050179759790.gif寶安綜合港區(qū)一期

 2014年4月16日至今







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深圳寶安綜合港區(qū)一期工程位于珠江口東岸，寶安機(jī)場(chǎng)以北3公里，一期工程作為寶安綜合港區(qū)的起步工程，擬建設(shè)3個(gè)5000噸級(jí)通用散雜貨泊位和3個(gè)1000噸級(jí)多用途泊位，岸線總長(zhǎng)548.7米，陸域總面積27.435萬(wàn)平方米，年設(shè)計(jì)吞吐量為250萬(wàn)噸，并建設(shè)相應(yīng)的水、電等配套工程及設(shè)施。

深圳港寶安綜合港區(qū)作為深圳市最新規(guī)劃的五大港口之一，是深圳市最后一個(gè)待開(kāi)發(fā)的港口項(xiàng)目，該工程的實(shí)施對(duì)促進(jìn)資源合理配置，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展及物流第三產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有重要作用。




深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道1604053085872095.gif


粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場(chǎng)


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深圳機(jī)場(chǎng)三跑項(xiàng)目規(guī)劃用?？偯娣e約282.77萬(wàn)平方米，四航局建設(shè)內(nèi)容主要包括外海堤、跑道區(qū)、滑行道區(qū)、穿越道及繞行滑行道區(qū)、土面區(qū)、水面區(qū)、場(chǎng)內(nèi)圍堰等7個(gè)功能區(qū)域的陸域形成及軟基處理工程，陸域形成面積約235.80萬(wàn)平米，軟基處理總面積約269.83萬(wàn)平米。



深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目按滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量260萬(wàn)噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資費(fèi)用約123億元。深圳機(jī)場(chǎng)是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐機(jī)場(chǎng)之一，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建成后，將有效提升機(jī)場(chǎng)保障能力和服務(wù)水平，推進(jìn)深圳國(guó)際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，對(duì)支撐和助推深圳加快建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和全球標(biāo)桿城市具有重大意義。



1604050198174489.gif深圳市海洋新興產(chǎn)業(yè)基地陸域形成工程

2018年8月至今





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深圳市海洋新興產(chǎn)業(yè)基地位于大空港半島區(qū)，四航局負(fù)責(zé)承建其中的1標(biāo)段和3a標(biāo)段施工，主要施工內(nèi)容包括圍堤施工、陸域形成和地基處理等，兩個(gè)標(biāo)段圍堤總長(zhǎng)約1.63萬(wàn)米，陸域形成總面積約164.23萬(wàn)平方米，地基處理總面積約162.41萬(wàn)平方米。

深圳市海洋新興產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目位于深圳16個(gè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域之一的大空港片區(qū)，今后將重點(diǎn)發(fā)展海洋電子信息、新型海工裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、海洋生物產(chǎn)業(yè)以及游艇服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)，對(duì)促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。




沿江高速1604053388558673.gif

2020年4月至今




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沿江高速前海段與南坪快速銜接工程與深圳機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目同為深圳市今年一季度新開(kāi)工項(xiàng)目，該項(xiàng)目為中國(guó)交建聯(lián)合體中標(biāo)四航局牽頭的設(shè)計(jì)施工總承包（EPC）項(xiàng)目。

沿江高速前海段與南坪快速銜接段工程位于深圳前海，該項(xiàng)目是四航局繼港珠澳大橋、深中通道后在粵港澳大灣區(qū)承接的又一戰(zhàn)略性、標(biāo)志性工程，將進(jìn)一步鞏固四航局在水下沉管隧道領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，項(xiàng)目建成后將完善深圳西部干線路網(wǎng)交通快速轉(zhuǎn)換功能，大幅提高前海區(qū)域路網(wǎng)輻射力和運(yùn)行效率，顯著提升前海城市新中心生態(tài)景觀環(huán)境。






1604051114376441.gif深中通道

2019年至今





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深中通道是集橋、島、隧和地下互通于一體的超大型跨江集群工程，作為國(guó)家“十三五”規(guī)劃重大工程及粵港澳大灣區(qū)交通一體化大型通道，項(xiàng)目建設(shè)具有重大意義。項(xiàng)目主體隧道全長(zhǎng)6.8公里，其采用的鋼殼沉管隧道技術(shù)是國(guó)內(nèi)首次使用，世界上首次大規(guī)模使用。其中四航局負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目預(yù)制場(chǎng)改造及沉管預(yù)制施工與管理工作，包括預(yù)制場(chǎng)改造、混凝土澆筑、沉管一次舾裝及部分DCM施工等。



始于夢(mèng)想，成于實(shí)干
改革創(chuàng)新，傳承發(fā)展
四十而已，時(shí)光“圳”好