珠海港30萬(wàn)噸油庫(kù)碼頭工程是由四航局承建的珠海港第一座油碼頭，于1995年11月8日正式開工，該工程為珠海港碼頭總規(guī)劃的主要組成部分。工程于1997年5月12日完工，四航局二公司的建設(shè)者們克服了施工環(huán)境艱辛、碼頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜等困難，提前一個(gè)多月竣工。該工程的建成對(duì)珠海西區(qū)的開發(fā)起著重要的作用。

被譽(yù)為珠海港“海上長(zhǎng)城”的南涇灣防波提位于珠海港高欄島西部風(fēng)猛鷹押角處，面迎大海，處在國(guó)際航線大西水道附近。防波堤全長(zhǎng)1400米，提頂寬12米。主要工程量包括：水陸拋理堤心石155萬(wàn)立方米，爆淤處理96萬(wàn)立方米，預(yù)制、安放16噸和21噸扭王字塊共15200件。

四航局二公司與船舶公司緊密配合，建設(shè)者們夜以繼日，艱苦奮斗，克服了資金緊缺、石源不足、風(fēng)急浪高、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，多次戰(zhàn)勝了特大臺(tái)風(fēng)的侵襲，采用爆炸擠淤填石法處理軟基及扭王字塊新型水工互面板等新工藝，確保了這項(xiàng)有珠海港“命運(yùn)工程”之說(shuō)的防波堤的建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。南涇灣防波提的興建，對(duì)開發(fā)建設(shè)珠海港，為今后建設(shè)碼頭、停靠船舶、改善港區(qū)風(fēng)浪條件、加快港區(qū)開發(fā)建設(shè)速度都具有重要意義。

珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭水工、道路堆場(chǎng)及其他配套工程是珠海市重點(diǎn)工程之一，是珠海市實(shí)施“以港立市”戰(zhàn)略部署的重要舉措。

2008年，是珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭工程建設(shè)的關(guān)鍵之年。受到國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，面對(duì)巨大的成本壓力，四航人與時(shí)間賽跑，向自我挑戰(zhàn)，克服了持續(xù)強(qiáng)降雨、臺(tái)風(fēng)等不利因素的影響，成功完成了珠海集裝箱碼頭工程的各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。2008年9月26日完成了珠海集裝箱碼頭工程首個(gè)節(jié)點(diǎn)，為碼頭設(shè)備上岸安裝、調(diào)試創(chuàng)造了條件；12月17日提供碼頭岸線300米，滿足了業(yè)主試運(yùn)行的需要。2009年2月27日，1號(hào)泊位順利通過(guò)交工驗(yàn)收，6月底完成了珠海集裝箱碼頭工程主體，寫下了四航人誠(chéng)信履約，恪守承諾的精彩篇章。業(yè)主感言，如果不是四航局有實(shí)力，講誠(chéng)信，珠海集裝箱碼頭工程不可能按時(shí)完成。

此后，四航局二公司還承擔(dān)了高欄港務(wù)多用途碼頭二期工程、高欄港集裝箱碼頭二期工程2號(hào)-7號(hào)泊位等重大項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。

珠海港萬(wàn)山港區(qū)桂山島十三灣陸島交通客貨運(yùn)碼頭防波堤工程位于桂山島東側(cè)，在桂山島與中心洲兩島之間的十三灣。施工總工期為548個(gè)日歷天。該工程內(nèi)容為珠海萬(wàn)山港桂山島十三灣東防波堤修復(fù)、新建和北防波堤堤頭加固，東防波堤從原東防波堤堤根向北240米為修復(fù)段，再向北385米為新建段，總長(zhǎng)625米；北防波堤堤頭加固段，長(zhǎng)30米。項(xiàng)目最大水深13米。

該工程的實(shí)施，有利于進(jìn)一步提高原有工程的利用率、實(shí)用率，拓展珠海發(fā)展空間，加強(qiáng)了珠海、香港、深圳、澳門之間的聯(lián)系，促進(jìn)了該地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為珠海、廣東省乃至珠三角地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)騰飛有著至關(guān)重要的意義。

珠海洪灣中心漁港工程（一標(biāo)段）位于珠海市洪灣建材碼頭西北側(cè)，磨刀門水道及馬騮洲水道交匯處。本工程包含1532.29米岸線范圍內(nèi)碼頭前沿地基處理工程、水工建筑工程、道路場(chǎng)地工程、輔助生產(chǎn)建構(gòu)筑物工程及對(duì)應(yīng)的控制、照明、給排水、消防、通信工程。作為珠海市重點(diǎn)民生工程，珠海洪灣中心漁港工程按照國(guó)家中心漁港標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，集漁船避風(fēng)、后勤補(bǔ)給、國(guó)際化水產(chǎn)品交易、水產(chǎn)品精深加工、冷鏈儲(chǔ)藏配送、物流運(yùn)輸、海洋漁業(yè)文化及科技研發(fā)、休閑旅游度假等多產(chǎn)業(yè)一體。工程的建成，完美銜接香洲漁港，可滿足800艘大小漁船停泊，實(shí)現(xiàn)年漁貨卸港量8萬(wàn)噸，成為輻射港澳地區(qū)和粵西的中心樞紐漁港，成為珠海市的又一新地標(biāo)。

珠海三角島項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)實(shí)施生態(tài)修復(fù)及生態(tài)文明開發(fā)的無(wú)居民海島，也是全國(guó)首個(gè)以掛牌轉(zhuǎn)讓方式出讓的海島，以生態(tài)、科教、運(yùn)動(dòng)、休閑為主題，將建成粵港澳大灣區(qū)生態(tài)旅游目的地。四航局珠海三角島碼頭項(xiàng)目施工內(nèi)容主要為新建東、西防波堤各1座（西防波堤長(zhǎng)125米，東防波堤長(zhǎng)396米）、客船泊位5個(gè)、固定棧橋1座、游艇泊位（東區(qū)、中區(qū)沿岸混凝土主浮橋，西區(qū)游艇泊位23個(gè)）、浮式滑道1個(gè)、燈塔及平臺(tái)各1座、護(hù)岸景觀帶，以及港池水域、進(jìn)港航道及碼頭區(qū)配套水電工程。