▲廣東石化項目施工現(xiàn)場航拍圖
廣東石化項目引橋水上段結構共有13座獨立墩臺，需要在11.5米的高度上進行混凝土墩臺澆筑。傳統(tǒng)的海上混凝土澆筑采用吊機起吊臥罐，然后通過人工牽引繩索控制出料口放料，在這種高度下使用人工牽引繩操作，如果在起吊臥罐的過程中，牽引繩受到束縛，存在意外放料的風險，且不能保證卸料的精準性。同時，項目所在地海上作業(yè)條件惡劣，風浪非常強，在起吊過程中，船舶受海浪的影響，不停地晃動，人工牽拉繩索打開閥門存在很大的安全隱患，無論是員工還是機械都面臨著很大的考驗。
針對海上混凝土澆筑過程中存在的放料精準要求及安全風險，急需找尋一種安全、高效的控制方法，項目部很快成立了技術攻堅小組。攻堅小組經過深入研討和對現(xiàn)場實際情況的評估后，擬采用在臥罐控制手柄處加裝液壓推桿替代傳統(tǒng)的人工繩索控制閥門開啟，對液壓臥罐的控制閥門進行改造。在選定了液壓推桿后，根據(jù)液壓推桿的動力需求，選擇了12V200的可充電的鉛蓄電池作為液壓推桿的電力來源，為了操作更加方便，在液壓推桿上加裝了一個無線遙控，使操作人員在無線遙控范圍內都可以控制液壓推桿，確保了放料時的人員安全和可控。同時，為了給液壓推桿操作空間，在固定液壓推桿時需在尾部留有一個的活動空間。
在改造完成后，攻關小組先在試驗場地對該裝置進行試驗，根據(jù)試驗效果對裝置位置進行了調整，試驗結果符合預期效果，決定投入生產。該項創(chuàng)新技術適用于海上高空混凝土澆筑情況，在安全性、可控性等方面都具有較大的優(yōu)越性，可推廣于其他海上項目作業(yè)，應用于今后海上高空混凝土澆筑當中。
▲加裝液壓推桿臥罐使用圖
“海上作業(yè)區(qū)別于陸地作業(yè)，具有高投入、高風險、高技術的特點，要求在任何作業(yè)前都要有可行性研究和風險分析及應急措施，一切為了從項目整體的效益出發(fā)，而此次液壓臥罐自動化控制的研究發(fā)明正是我們隊伍在實踐中為解決實際生產問題而探索出來的一種創(chuàng)新工藝?！表椖靠偣ぺw劉群說道。
只有實踐才能出真知，只有實干才能創(chuàng)實業(yè)，堅持探索新技術、堅持創(chuàng)新發(fā)明，正是我們每一名建設者在工作中要具備堅持不懈、求知若渴的精神。
