高峰隧道是廣連高速公路第一長(zhǎng)隧道，也是全線重點(diǎn)控制性工程之一，分為進(jìn)出口段同時(shí)掘進(jìn)施工，截至目前，進(jìn)口段左線開挖已于前期抵達(dá)分界里程，右洞的順利貫通，標(biāo)志著TJ09標(biāo)開挖掘進(jìn)施工任務(wù)圓滿完成。

本次成功貫通的右線單洞累計(jì)總長(zhǎng)4332.5米，其中進(jìn)口段長(zhǎng)度為2157.5米。施工過程中，隧道多次穿越巖溶發(fā)育地層，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。自項(xiàng)目進(jìn)洞以來，項(xiàng)目全面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，以機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化為目標(biāo)提升項(xiàng)目管理水平。并在今年年初疫情期間，緊跟項(xiàng)目公司全面開展勞動(dòng)競(jìng)賽的引領(lǐng)和上級(jí)單位“兩手抓、兩不誤”總指引，積極克服疫情影響，以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力確保節(jié)點(diǎn)按時(shí)按質(zhì)完成。

高峰隧道進(jìn)口段是中交四航局隧道機(jī)械化施工示范項(xiàng)目，項(xiàng)目部投入三臂鑿巖臺(tái)車、拱架作業(yè)臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、仰拱作業(yè)一體化臺(tái)車等一批智能機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械化施工，大規(guī)模降低了隧道內(nèi)掌子面等作業(yè)人員的投入，大幅度降低施工風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目嚴(yán)格控制每個(gè)循環(huán)、工序銜接，確保隧道施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。并在洞口處設(shè)置人車分行通道，實(shí)現(xiàn)人車分流，切實(shí)提高安全保障水平。同時(shí)通過人臉識(shí)別門禁管理系統(tǒng)、人員車輛GPS定位管理系統(tǒng)等信息智能化手段加強(qiáng)人員和車輛管理，全面實(shí)時(shí)掌握隧道施工現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備的情況，大大提高了處置突發(fā)事件的效率和能力。

高峰隧道右洞順利貫通，為后續(xù)全面通車節(jié)點(diǎn)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。