西塢預制場長約500米，寬約135米，高約15米，西塢首批出塢的管節(jié)為E1、E5、E6三個管節(jié)，其中E1管節(jié)長135米，重達4.1萬噸。今年4月26日，首批管節(jié)首個節(jié)段E5S6澆筑完成，這標志著項目沉管預制進入全面生產(chǎn)階段；歷時約六個月，項目陸續(xù)完成E1、E5、E6三個管節(jié)的預制，此次出塢的三個管節(jié)在預制及一次舾裝作業(yè)完成后，塢內(nèi)進行了約65萬立方米灌水作業(yè)，待塢內(nèi)、外水平面一致后，塢門打開，管節(jié)絞移至系泊存放區(qū)存儲并進行二次舾裝作業(yè)，以實現(xiàn)沉管沉放安裝精準控制。

與港珠澳大橋沉管隧道的工廠法預制不同，大連灣海底隧道項目建造了國內(nèi)最大的沉管干塢“加工廠”，實現(xiàn)直接在干塢內(nèi)進行沉管節(jié)段預制。為應對大連及周邊地區(qū)天然優(yōu)質(zhì)沙嚴重缺乏問題，沉管預制采用機制砂配制沉管混凝土，這在國內(nèi)寒冷地區(qū)海底沉管尚屬首次應用，特別是冬季養(yǎng)護和抗裂，對工藝和工法提出了極高的要求。施工過程中，四航局項目團隊克服了雙重疫情影響、大量施工人員無法返場、地材短缺等困難，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了沉管預制、一次舾裝、灌水作業(yè)等分項施工，為大連灣海底隧道關鍵線路沉管浮運安裝奠定堅實基礎。

大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國首個大型跨海沉管隧道PPP項目，全長約12.1公里，其中海底隧道全長約5.1公里，共需安裝大型沉管18節(jié)。四航局負責承建大連灣海底隧道項目的18節(jié)管節(jié)預制、一次舾裝、灌排水等施工作業(yè)。項目整體建成后，大連市將新增一條縱貫南北的快速通道，不僅能緩解城區(qū)高峰期交通壓力，還將成為解決人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸。

目前，沉管預制西塢E5、E6管節(jié)正在等待出塢，沉管預制東塢第一批管節(jié)目前剩余三個節(jié)段正在進行施工作業(yè)，其他各項工作正在有序進行中，向著創(chuàng)大連市百年門戶工程前進，推動大連灣兩岸一體化建設。