2010年5月16日至18日， “四航奮進”號船的1、2號主鉤鋼絲安全有序地完成了更換。

自2008年8月至今，奮戰(zhàn)在青島海灣大橋施工的“四航奮進”號，在出色完成海上風力發(fā)電葉輪安裝等外租任務(wù)同時，也已經(jīng)完成296片箱梁安裝任務(wù)，占總箱梁安裝量的80%。大強度的施工環(huán)境導(dǎo)致船上四個主鉤鋼絲繩受到了不同程度的磨損，為確保施工安全，經(jīng)公司及船組研究決定，對破損嚴重的1、2號主鉤鋼絲以舊換新。

為不影響大橋箱梁的安裝進度，公司及船組多次組織研討，制定詳細施工方案。更換前期，項目部組織相關(guān)作業(yè)人員進行了安全技術(shù)交底，落實各項操作程序，明確相關(guān)人員的分工。在精心策劃下,船組成員有力的發(fā)揮團隊協(xié)作精神，盡職盡責，原計劃五天完成的工作量，實際上只用了一半的時間就圓滿完成了。

更換鋼絲的第一天，天公不作美，大風夾雜著細雨，原本就不溫暖的天氣使人感覺更冷，但這絲毫沒有降低隊員們的工作熱情，大家心中只有一個目標，安全、高效地把鋼絲繩更換成功。風雨中，隊員們的衣服、手套濕了，顧不上換，臉上、身上吹落的雨水，顧不上擦……拉鋼絲、上卡環(huán)、插扣頭、操車、焊接等等，工作認真負責，一絲不茍。

牽引鋼絲被緩緩卷入早已準備好的回收滾筒，預(yù)示著鋼絲更換工作才完成了一半。為加快進度，雖然雨越下越大，但是，飯后大家顧不上休息，披上雨衣又投入到下一步工作中。2330米的大鉤新鋼絲，一米一米地穿繞過大鉤滑輪，一個、兩個、三個……直到最后一個滑輪被新鋼絲繞過，第一個主鉤鋼絲成功完成穿繞任務(wù)。接下來新鋼絲繩的尾端要收進主鉤滾筒，由于船尾的空間有限，靠絞車是無法把鋼絲繩拉到滾筒旁邊的，必須得靠人力來拖動Φ52mm的鋼絲。此時，船長召集一部分人員分前后兩組，前面的人用繩拉，后面的人抓住鋼絲繩往前面推。經(jīng)過大家的努力準確地把鋼絲繩的尾端部牢牢地固定在滾筒上，伴隨著滾筒的轉(zhuǎn)動，一號主鉤鋼絲順利更換。此時已是晚上九點十五分，由于雨太大，雨衣不透氣，在更換工作服時，隊員才感覺到，原來，衣服已被汗水浸濕透了……

第二天早上，刮起了五至六級的大風。由于昨天被雨水浸淋，起重班長發(fā)起低燒，身體虛弱，“輕傷怎能下火線咧！”起重班長仍和船員們一起奮戰(zhàn)在自己工作崗位上……更換鋼絲的第三天，憑借著第一次更換主鉤的經(jīng)驗，大家集思廣益，在操作中進行了技術(shù)改進，僅僅用了5個小時就成功完成了剩下的鋼絲更換工作。