這張由廣州市老市長、四航局首任局長朱光之子，曾任《羊城晚報》記者的朱穗風(fēng)拍下的精彩歷史瞬間，發(fā)生在1987年9月20日，它記錄下了那一天15萬市民徒步登上四航局主要參與建設(shè)的廣州市人民南路高架橋的盛況。而這座人民南路高架橋，也正是中國內(nèi)地第一座城市高架橋。照片里呈“人”字形的橋上，密密麻麻都是人，連分立在高架橋兩旁的樓房頂上也站滿了人，擁擠的人潮與人字形的高架橋相得益彰，極具視覺沖擊力。

四航局負責(zé)整個項目中長736米的人民南路西濠路口至大新路口和長151米匝道的建設(shè)，時任四航局二公司副經(jīng)理吳源華、第一施工處主任傅立容負責(zé)了項目的施工工作。當時，作為內(nèi)地第一座城市高架橋，四航局沒有任何經(jīng)驗可以借鑒。而且由于要迎接全運會，施工任務(wù)非常緊張。吳源華回憶道：“市政府每周都會組織生產(chǎn)進度例會，各單位匯報進度，很有打擂臺的感覺。”

在建設(shè)期間，170多名四航局建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，特別是進入盛夏，路面氣溫常達40攝氏度，大家克服重重苦難，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，將人員分成兩班進行輪換作業(yè)。最終，項目從1986年11月破土動工，至翌年8月15日就全面竣工，四航局用時僅10個月，提前15天零事故完成了施工任務(wù)?！捌陂g，國務(wù)院的檢查組來廣州檢查全運會重要配套設(shè)施進展情況時，四航局還因為在施工中采用了新工藝，文明施工做的好，而得到了檢查組的贊賞。”當時負責(zé)項目箱梁安裝的胡光月對項目建設(shè)記憶尤新。經(jīng)過一番大戰(zhàn)，四航局以“四個第一”即工期第一、質(zhì)量第一、安全第一和竣工資料第一的優(yōu)異成績，獲得廣州市政府的高度評價，并獲獎勵5萬元。

“在高架橋的建設(shè)過程中，四航局在所有參建單位里拿了勞動競賽的第一名。通車那天，我們的職工是坐在第一輛大禮車開上了高架橋?！痹谒暮骄止ぷ饕呀?jīng)超過38年的陳明星，那時候才剛參加工作3年多，回憶起當時的場景，他喜不自勝，“你把通車的照片放大，還能清楚地看到第一輛彩車車頭懸掛著‘交通部四航局二公司’的橫幅”。