深圳赤灣碼頭位于珠江口東岸，是華南地區(qū)三大集裝箱碼頭之一，也是全國進(jìn)口化肥集散地和華南進(jìn)口糧食中轉(zhuǎn)基地，有建設(shè)萬噸碼頭的優(yōu)良條件。為有效籌集資金，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn), 赤灣碼頭采用企業(yè)集資開發(fā)方式建設(shè)兩個三萬五千噸級泊位工程。

當(dāng)時，身處改革開放前沿的交通部第四航務(wù)工程局第二工程有限公司（公司前身）在計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型過程中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始邁入新的階段。公司率先引入市場競爭機(jī)制，進(jìn)行卓有成效的企業(yè)改革，開創(chuàng)了一個嶄新的局面：在激烈的市場競爭中求生存、創(chuàng)效益，采取多種措施進(jìn)行改革與創(chuàng)新。

1987年，公司中標(biāo)赤灣港5、6號泊位工程。1987年2月13日，在廣州花園酒家舉行施工合同簽字儀式，時任廣東省副省長匡吉、時任廣州市副市長賴竹巖等見證。碼頭長435米，水深-12.5米，于1987年4月開工，至1988年12月31日止，先后由謝汝斌、嚴(yán)順業(yè)等主持施工。

為了降低造價、縮短工期、提高質(zhì)量，建設(shè)者們沒有墨守成規(guī)，而是不斷根據(jù)使用要求和實地條件進(jìn)行碼頭結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，考慮到建設(shè)區(qū)軟硬地基各半的特點及港區(qū)內(nèi)消除反射波浪的特殊使用要求，決定采用雙肋排架輕型重力式碼頭結(jié)構(gòu)，從而在建設(shè)完成后，既保證了工程質(zhì)量，又減少了施工成本。

建設(shè)者率先在我國重力式碼頭中大面積采用土木編織物取代傳統(tǒng)的拋石反濾結(jié)構(gòu)，并采用穿透高填石區(qū)的建新樁技術(shù)。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量總評優(yōu)良，獲1988年度交通部優(yōu)質(zhì)工程獎。