电竞牛电竞-中国电竞赛事及体育赛事平台

banner1
你的位置: 首頁 > 新聞中心 > 品牌專題
新聞中心

筑港專家走出國門第一步,修建馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤

2022-06-20  08:50:15 作者:四航二公司點(diǎn)擊:5374次

1979年1月,在黨和國家做出改革開放偉大決策的一個(gè)多月后,四航局第二工程處(公司前身)就主動響應(yīng)國家號召,參與了中國政府“走出去”的第一項(xiàng)大型援外工程——馬耳他馬爾薩什洛克港防坡堤的建設(shè),邁出了四航人走出國門的第一步。1984年,時(shí)任國家主席李先念訪問馬耳他時(shí),曾到工地視察,他稱贊四航建設(shè)者是“筑港專家”。

援建馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤,是周恩來總理在七十年代親自批準(zhǔn)簽署的,是我國援建馬耳他馬爾薩什洛克港兩項(xiàng)大型水運(yùn)工程之一。

4.jpg

防波堤建在馬耳他島馬爾薩什洛克灣西南岸口處,堤總長1020米,水深-22~-32米,設(shè)計(jì)最大波高10米,最大沉箱近7000噸。按照當(dāng)時(shí)中馬兩國政府的規(guī)定,中方按中國技術(shù)規(guī)范提供項(xiàng)目設(shè)計(jì),并組織指導(dǎo)施工,而當(dāng)時(shí)國內(nèi)防波堤的建設(shè)規(guī)模水平在水深-8~-10米,設(shè)計(jì)波高4~6米左右,可以說,這個(gè)防波堤工程是當(dāng)年我國水運(yùn)工程實(shí)踐規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的工程,對日后我國水運(yùn)工程建造技術(shù)水平的提高,特別是深水碼頭大型沉箱的推廣和運(yùn)用都起到了巨大的推動作用。

這條防波堤由時(shí)任中國港灣工程公司歐非事務(wù)部副經(jīng)理兼總工程師、四航局設(shè)計(jì)院副院長李克主持設(shè)計(jì),施工以四航局第二工程處為主,時(shí)任中國港灣工程公司歐非事務(wù)部副經(jīng)理勞益(第二工程處副處長)、李洪(第二工程處處長)曾先后擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)。自1979年1月至1982年12月進(jìn)行勘測設(shè)計(jì),1982年底開始施工。第二工程處承擔(dān)的施工內(nèi)容包括:臨時(shí)預(yù)制場,用于預(yù)制方塊和扭工塊預(yù)制和出運(yùn),138米長的臨時(shí)碼頭的設(shè)計(jì)、施工,65米長的臨時(shí)防波堤,規(guī)格石料的篩分、存放,沉箱臨時(shí)存放場地,現(xiàn)場沉箱安裝用的沉塊浮鼓。此外還有碼頭上的系船柱、護(hù)弦、鋼軌等輔助設(shè)施。

善良的情懷與樸素的道德觀,在這一代人身上體現(xiàn)得淋漓盡致。全體建設(shè)者為了祖國的榮譽(yù),發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的精神,身在異國他鄉(xiāng),克服種種苦難,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)。

“馬耳他的石頭易碎,用那樣的石頭打混凝土,標(biāo)號要達(dá)到450,配合比很難搞?!背鮼眈R耳他,李洪就遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目需要預(yù)制超過6500噸的沉箱,而當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有預(yù)制過如此龐大的沉箱,沒有以往的施工經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,李洪只能摸著石頭過河。而在他眼里,面前的不只是困難,更多的還有豪情,行伍出身的他,時(shí)常會用那些振奮人心的軍歌來激勵自己,讓自己的激情燃燒起來?!霸谏钲谏呖谖覀€(gè)人能量發(fā)揮了一半,到了馬耳他,我更加如魚得水?!?/span>

為了解決困難,調(diào)動員工積極性,李洪把原來現(xiàn)的三級管理改成一級半管理。減少了管理層級,提高了辦事效率。同時(shí),他還帶著隊(duì)伍大膽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化施工工藝,創(chuàng)新性地采用機(jī)械代替人工施工的辦法,大大提高了工效,節(jié)約了人力成本。在這種情況下,原本很難攻克的沉箱預(yù)制問題迎刃而解。

由于四航局沒有大型沉箱安裝經(jīng)驗(yàn),沉箱安裝時(shí),交通部要別的單位派兩個(gè)起重大王來指導(dǎo),李洪就很不樂意:“我們四航局幾千人,技術(shù)員那么多,怎么要別的單位派人來?”李洪就帶著大家沉下心來,自主攻關(guān)。在大家的努力下,僅用很短的時(shí)間就把3號沉箱精準(zhǔn)安裝到位,而此時(shí),起重大王還在路上。

據(jù)在馬耳他工作了整整四個(gè)年頭的吳源華回憶,當(dāng)時(shí)馬耳他經(jīng)濟(jì)很不發(fā)達(dá),僅生活使用的淡水也全憑海水淡化和雨水收集,用淡水澆花都屬違法。作為地中海的一座孤島,馬耳他資源貧乏,即使援建工作人員的飲食,也是一個(gè)月一次從香港千里迢迢地運(yùn)來。但全體援建人員吃苦耐勞,盡職盡責(zé),許多本來應(yīng)該馬方本土人員干的工作,援建人員為了提高效率,也主動擔(dān)當(dāng)。馬爾薩什洛克港防波堤的建設(shè),馬耳他政府原來曾求助于地中海北岸西歐的發(fā)達(dá)國家,但卻因種種原因遭到拒絕。出乎意料的是,真誠而有力的援助竟來自遙遠(yuǎn)的東方,馬耳他政府和人民也因此對中國由衷地感激和敬佩。

1986年,當(dāng)項(xiàng)目最后一個(gè)沉箱完工時(shí),李洪忍不住躺在混凝土上睡著了?!盎炷羷倽餐?,還是熱的?!贝蠹业教幷遥阉靶?,一回到宿舍他又蒙頭睡著了。四年多時(shí)間里,以李洪為代表的四航建設(shè)者在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)萬里之遙的馬耳他,付出了巨大的努力,勝利地完成了祖國交予的使命。

四航人在馬耳他的優(yōu)秀表現(xiàn)得到了國家的認(rèn)可。1984年,國家主席李先念訪問馬耳他時(shí)親自到工地視察,李洪拿著圖紙,向李先念主席介紹工程。一行人順著碼頭,走了半個(gè)小時(shí),當(dāng)有人介紹到這些巨型沉箱都是工程師們自主攻關(guān),完成預(yù)制安裝的時(shí)候,李先念稱贊道:“你們都是筑港專家。”后來,李先念還邀請大家到大使館合影留念。

馬耳他馬爾薩什洛克港防波堤是世界上大型防波堤之一,它的勝利建成,是中馬人民友誼的象征,對提高馬爾薩什洛克港的吞吐能力起到了重要作用。第二工程處建設(shè)者在馬耳他克服極端困難的條件,順利完成使命,是對“四海為家,開拓為志;信譽(yù)為上,團(tuán)結(jié)為本”的“四航精神”最好的詮釋。