沿著海岸線高聳云端的吊岸氣勢恢宏，成千上萬個色彩絢爛的貨柜交相輝映出碼頭繁忙中的秩序，?？吭诟劭诘纳钏涊啂磉h洋航線的勃勃生機……曾經(jīng)的深圳東部大鵬灣是一個無人知曉、偏僻落后的小漁村，僅有一片荒涼的灘涂。今天，這里的深圳港鹽田港區(qū)已經(jīng)成為全球最佳集裝箱港口，全天候容納超大型集裝箱船舶自由進出，被稱為“全球最繁忙的碼頭之一”。透過鹽田港，人們不僅能看到中國現(xiàn)代化文明城市的發(fā)展成果，也能回望中國建設(shè)者從追趕時代到引領(lǐng)時代的歷史軌跡。

自1997年5月23日起，四航二與鹽田港結(jié)緣始于鹽田港二期工程，此后先后承建鹽田港三期工程、鹽田港三期擴建工程、鹽田西港區(qū)工程及鹽田東港區(qū)工程，至今，四航二共建設(shè)了9個10萬噸級泊位、2個深水泊位（可靠泊15萬噸級集裝箱船）、6個5萬噸級泊位、1個3萬噸級泊位，建設(shè)總長度達6648米。在轉(zhuǎn)瞬即逝的25年中，四航二與鹽田共發(fā)展，用辛勤和智慧，匠心澆筑出一個又一個水工施工的奇跡，使鹽田港區(qū)工程成為中國集裝箱港口建設(shè)的標桿，獲詹天佑獎2項、魯班獎2項。

首獲魯班獎創(chuàng)華南地區(qū)港口建設(shè)質(zhì)量標桿

1997年5月，四航二承建了當時最大的集裝箱碼頭——鹽田港二期工程，新建三個五萬噸級集裝箱泊位及配套設(shè)施，年設(shè)計吞吐能力為120萬標箱。招標階段，業(yè)主單位香港和記黃埔港口控股公司就提出要按照國際通用的FIDIC條款管理，嚴格遵循合同規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，全方位與國際接軌，也就是說要同時符合“英標”和“國標”。在此基礎(chǔ)上進行加碼，要求港口建設(shè)要達到“五十年不大修”的水準，確保不間斷的港口服務(wù)，絕不能因為大修影響港口正常運作，這對當時國內(nèi)港口建設(shè)水平來說，無疑是前所未有的挑戰(zhàn)。

1999年1月，業(yè)主工程技術(shù)總監(jiān)Mark  Jack在授予中交四航局“重質(zhì)量、保進度”牌匾的授匾儀式上稱贊說：“自擔任工程技術(shù)總監(jiān)以來，接觸過不少英、德、美等歐美國家的建筑單位，但和記黃埔港口控股公司從未試過像今天這樣給一個建筑單位專門授匾?！?/span>

2000年,鹽田港二期工程榮獲交通運輸部優(yōu)質(zhì)工程獎。2001年，該工程榮獲中國建筑工程魯班獎，這是中國華南地區(qū)水工工程首次獲得國家工程質(zhì)量最高獎項，創(chuàng)下華南地區(qū)港口建設(shè)質(zhì)量標桿，標志著中交四航局在港口碼頭建設(shè)中創(chuàng)立了新的里程碑。

斬獲雙料大獎四航二創(chuàng)下建港史上的奇跡

斗轉(zhuǎn)星移，在四航二人夜以繼日的工作中，6號泊位在2003年10月15日交工驗收投入使用，至2004年9月23日4個泊位全部完工驗收，僅兩年時間完成了4個泊位的施工，比合同工期提前兩年。四航人用兩年時間建成了四個十萬噸級集裝箱泊，創(chuàng)造了建港史上的奇跡。

中國水運工程專家、原交通部水運司司長李梧洲在鹽田港三期工程9號泊位竣工驗收會議上稱贊道：“四航局在三期工程建設(shè)比二期干得還要好，創(chuàng)造了高工程質(zhì)量、高建設(shè)速度、高管理水平。項目部能優(yōu)質(zhì)、高效、安全地將4年工期壓縮到2年，創(chuàng)造了建港史上的奇跡。”

“一分耕耘一份收獲”。2007年，鹽田港三期工程獲得交通部水運工程質(zhì)量獎，17個水運分項工程質(zhì)量等級均被審定為優(yōu)良，優(yōu)良率達100%。隨后更是同時榮獲魯班獎和詹天佑獎，成為“雙料大獎”工程，并被評為首屆“中交品牌工程”，在中國水運工程的建設(shè)史冊上，留下了屬于四航二人濃墨重彩的一筆。

在日復(fù)一日的堅守中，四航二人形成了“兩用兩靠”的鹽田精神，即“用精品回報業(yè)主，靠誠信鏈接市場；用管理提高效益，靠團隊實現(xiàn)目標”，激勵著后來人不懈前行。

再次捧杯詹天佑獎僅用三年半再造一個鹽田港區(qū)

2005年3月，鹽田國際以議標形式，將鹽田港區(qū)三期擴建工程交付給四航二，這一以議標形式達成的合作，在和黃集團歷史上尚屬首次。在鹽田港多年來驚人的高速發(fā)展過程中，四航二作為參與鹽田港建設(shè)的主要施工單位之一，與業(yè)主從競標經(jīng)營的合作關(guān)系，到取得業(yè)主的高度信任，并由雙方友好協(xié)商議標取得三期擴建工程，開創(chuàng)了當時中港系統(tǒng)單個水工項目合同額超20億元的先河，這一成績的取得源于公司靠誠信在鹽田港區(qū)工程中得到業(yè)主的肯定。

該工程共有十個十萬噸及泊位，碼頭岸線總長達2726米，工程規(guī)模相當于鹽田港區(qū)一、二、三期之和。四航二人大力發(fā)揚鹽田精神，精心策劃、精心施工，繼續(xù)為業(yè)主創(chuàng)造工程精品。2006年8月，12號、13號泊位建成并通過驗收；2007年3月和7月，10號、11號泊位分別建成并通過驗收；2008年3月，港區(qū)南端兩個深水泊位建成并通過驗收；2008年9月，14號泊位順利完工，這標志著四航二人僅用三年半時間就再造了一個鹽田港區(qū)。2016年，鹽田港區(qū)三期擴建工程再續(xù)輝煌，繼鹽田港區(qū)三期之后，再一次榮獲詹天佑獎。