20世紀(jì)90年代初，港口建設(shè)最為引人矚目的當(dāng)屬?gòu)V州港新沙港區(qū)的建設(shè)。20世紀(jì)80年代后期，位于“廣東四小虎”之首——東莞市內(nèi)的新沙港區(qū)一期10個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位工程陸續(xù)開工。1994年，公司參建新沙港區(qū)6-10號(hào)泊位工程，該工程于1997年3月竣工，并于2003年榮獲詹天佑土木工程大獎(jiǎng)。

廣州港新沙港區(qū)位于珠江干流上的獅子洋東岸、麻涌河口與淡水河口之間的邊灘上，此處岸線平坦順直，可建30個(gè)碼頭深水泊位，分三期進(jìn)行。一期工程10個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，港區(qū)內(nèi)有鐵路專線與廣深、京廣鐵路線相通，與全國(guó)鐵路網(wǎng)聯(lián)接。港區(qū)道路與廣深公路及廣深高速公路相連，陸上交通便利，海路可達(dá)國(guó)內(nèi)外港口以及珠江三角洲的內(nèi)河港口，集疏運(yùn)條件優(yōu)越。新沙港區(qū)建設(shè)對(duì)華南地區(qū)發(fā)展將起到不可估量的影響。

廣州港新沙港區(qū)6-10號(hào)泊位碼頭岸線長(zhǎng)1012.37米，碼頭面寬20米，水深-12.5米，共五個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)泊位，為鋼筋混凝土大型扶壁重力式結(jié)構(gòu)。該工程的扶壁高達(dá)14米、寬3.5米、重178噸，從預(yù)制、轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝，整套工序、運(yùn)作過程難度很大，負(fù)責(zé)施工的公司四施處精心編制施工組織設(shè)計(jì)，并強(qiáng)化計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保扶壁安裝的節(jié)點(diǎn)工程保質(zhì)保量如期完成。

2000年，新沙港共有10個(gè)泊位全面竣工并投入使用，意味著四航局繼新沙港的1-5號(hào)泊位后，又為該港建成了五個(gè)深水泊位，不僅為廣州港增加1000多萬(wàn)噸的通過能力，同時(shí)使廣州港的裝卸專業(yè)化、現(xiàn)代化的程度又向前邁進(jìn)了一大步，為華南港口建設(shè)增添了濃墨重彩的一筆。